Pesawat pembom

Pembom, pesawat militer yang dirancang untuk menjatuhkan bom pada target permukaan. Pengeboman udara dapat ditelusuri ke Perang Italia-Turki, di mana awal Desember 1911 seorang pilot Italia pada misi pengamatan mencapai sisi pesawatnya dan menjatuhkan empat granat pada dua target Turki. Selama Perang Dunia I, Jerman menggunakan kapal udara kaku mereka, yang dikenal sebagai zeppelin, sebagai pembom strategis dalam penggerebekan di Inggris. Ini segera digantikan oleh biplan yang lebih cepat, khususnya Gotha G.IV bermesin ganda dan Staaken R.VI bermesin empat yang membawa dua ton bom. Pesawat-pesawat pembom segera dikembangkan oleh negara-negara pejuang utama lainnya. Pemboman taktis dilakukan di medan perang dengan pesawat yang lebih kecil seperti Voisin Prancis, yang membawa sekitar 60 kilogram (60 kg) bom kecil yang oleh pengamat hanya diambil dan dijatuhkan ke samping.

pesawat militer

beroperasi di ketinggian yang lebih rendah daripada pembom dan pesawat tempur dan tank penyerang superioritas udara, formasi pasukan, dan target darat lainnya; mengangkut

Pengebom awal, dipandu oleh teknik navigasi laut dan membawa bom di rak terbuka, tidak memiliki akurasi dan muatan bom untuk melakukan kerusakan yang luas, tetapi dengan pergeseran pada tahun 1930-an untuk pesawat yang lebih cepat, lebih kuat dari semua logam, konstruksi monoplane, kekuatan udara mulai berperan penting dalam peperangan. Jenis baru pertama yang menjadi terkenal adalah pengebom tukik, yang melakukan penyelaman curam menuju sasaran sebelum melepaskan bomnya. Dalam invasi Jerman ke Polandia dan Prancis di awal Perang Dunia II, pengebom tukik JU 87 (Stuka) membuka jalan bagi kolom lapis baja Jerman dengan menghancurkan pertahanan tanah musuh dan meneror warga sipil. Pemboman strategis Jerman di Inggris (1940) dilakukan oleh para pembom Junkers, Heinkel, dan Dornier, sementara Inggris pada awalnya mengandalkan Wellington dan Uni Soviet mulai membuat pembom Tupolevnya. Pembom menengah bermesin ganda ini digantikan kemudian dalam perang oleh pembom berat bermesin empat, khususnya Halifax Inggris dan Lancaster dan Benteng Terbang B-17 AS, B-24 Liberator, dan B-29 Superfortress. Terbang dalam arus ratusan pesawat yang kuat, pesawat-pesawat ini menyerang fasilitas kereta api, jembatan, pabrik, dan kilang minyak dan menewaskan puluhan ribu warga sipil dalam penembakan di kota-kota seperti Dresden, Hamburg, dan Tokyo (1944-1945).

Tekanan perang mempercepat perbaikan. Para pembom Wellington awal terbakar ketika tangki bahan bakar mereka dihantam; sebagai hasilnya, tangki-tangki gas self-sealing diadopsi secara universal. Keakuratan dalam serangan bom pada awalnya diabaikan, tetapi bom baru, navigasi radio, dan pengamatan radar pada akhirnya memungkinkan para pembom Sekutu untuk menjatuhkan bom mereka ke sasaran secara akurat di malam hari dan dari ketinggian lebih dari 20.000 kaki (6.100 meter). Meskipun pembom Sekutu dipersenjatai dengan senapan mesin, mereka ditembak jatuh dalam jumlah yang melumpuhkan oleh pejuang Jerman yang diarahkan-radar sampai akhir tahun 1944, pada saat itu pejuang jarak jauh P-51 Mustang dapat mengawal mereka ke wilayah udara musuh. Ketinggian perkembangan teknis pembom berat selama perang dicapai oleh Amerika Serikat di B-29, yang membawa 20.000 pound (9.000 kg) bom dan dipertahankan oleh 10 senapan mesin kaliber.50. B-29 tunggal menjatuhkan bom atom di kota-kota Jepang Hiroshima dan Nagasaki pada akhir perang. Keraguan kemudian dilemparkan pada apakah pemboman strategis Sekutu Jerman benar-benar berhasil menghancurkan kapasitas perang negara itu, tetapi dua pemboman atom itu memang membantu memaksa penyerahan Jepang, dan selama 15 tahun berikutnya pembom bersenjata nuklir dianggap sebagai senjata pamungkas dunia.

• 

• 

Pembom setelah Perang Dunia II memperoleh peningkatan kecepatan dengan propulsi jet, dan muatan bom nuklir mereka memainkan peran utama dalam pemikiran strategis negara adidaya selama Perang Dingin. Pembom jarak menengah seperti B-47 Stratojet AS, Valiant Inggris, Vulcan, dan Victor, dan Soviet Tu-16 Badger mengancam akan memusnahkan kota-kota besar dengan bom atom atau termonuklir jika terjadi perang di Eropa.

Amerika Serikat dan Uni Soviet mengancam satu sama lain secara langsung dengan B-52 Stratofortress bermesin delapan dan Tu-95 Bear yang bertenaga turboprop, yang masing-masing dapat mencapai rentang antarbenua dengan pengisian bahan bakar dalam penerbangan dari kapal tanker udara. Para pembom ini membawa sedikit persenjataan pertahanan dan menghindari para pejuang dan senjata antipesawat dengan terbang setinggi 50.000 kaki (15.200 meter). Tetapi mulai tahun 1960-an, taktik ini diragukan oleh pengembangan rudal-rudal permukaan-ke-udara yang dipandu oleh radar. Pada saat yang sama, peran pembom strategis sebagai senjata ofensif sedang direbut oleh rudal balistik bersenjata nuklir yang semakin akurat. Inggris sama sekali meninggalkan pembom seperti itu, sementara Amerika Serikat dan Uni Soviet beralih ke generasi baru pesawat yang dilengkapi dengan sayap yang bervariasi. Kedua negara mengembangkan F-111 jarak menengah (ditunjuk sebagai pejuang tetapi sebenarnya pembom strategis) dan Tu-26 Backfire dan jarak jauh B-1 dan Tu-160 Blackjack, masing-masing. Pesawat-pesawat ini dirancang untuk tergelincir di bawah radar peringatan dini di tingkat rendah dan untuk mendekati target militer menggunakan radar yang mengikuti medan dan sistem panduan inersia. Mereka dapat membawa bom gravitasi (nuklir atau konvensional), rudal jelajah yang diluncurkan udara, atau rudal balistik yang diluncurkan udara.

Upaya akhir abad ke-20 untuk menghindari sistem peringatan dini radar yang semakin canggih mengarah pada pengembangan Nighthawk F-117A. Terlepas dari penunjukan tempurnya, F-117A tidak memiliki kemampuan udara-ke-udara dan sebaliknya mengandalkan teknologi siluman untuk menghindari deteksi oleh pertahanan udara musuh. US B-2 Spirit menggunakan bahan siluman dan bentuk-bentuk untuk mengurangi reflektivitas radar, tetapi biaya yang sangat besar (dan akhir Perang Dingin) membangkitkan kembali pertanyaan-pertanyaan pasca-Perang Dunia II tentang nilai pembom strategis dibandingkan dengan balistik misil. Pada awal abad ke-21 Amerika Serikat semakin bergantung pada kendaraan udara tak berawak (UAV) untuk memberikan persenjataan berpemandu yang presisi kepada target yang jauh di seluruh dunia. Namun, pembom tetap merupakan elemen penting dalam angkatan udara utama dunia. Amerika Serikat memelihara dan meningkatkan armada pesawat B-52, B-1B, dan B-2, dan China meluncurkan pembom strategis berkemampuan nuklir pertamanya, H-6K.