Animasi Pembangunan Dermaga Maspion (Mungkin 2024)
Dermaga, baskom tertutup buatan tempat kapal dibawa untuk diperiksa dan diperbaiki.
pelabuhan dan pekerjaan laut: Dermaga dan dermaga
Karena operasi utama yang didedikasikan untuk pekerjaan pelabuhan adalah transfer barang dari satu bentuk transportasi ke yang lain (misalnya,
Berikut perawatan dermaga singkat. Untuk perawatan lengkap, lihat pelabuhan dan pekerjaan laut.
Awalnya, dermaga digunakan untuk berbagai tujuan: sebagai bak kering, diisolasi dari air dengan tanggul atau sarana lainnya, mereka berfungsi sebagai tempat untuk membangun dan memperbaiki kapal (dok kering); sebagai cekungan basah, terbuka untuk air, mereka menyediakan ruang berlabuh untuk kapal dalam perjalanan lalu lintas dan kargo yang normal. Fungsi yang terakhir ini kemudian diberikan oleh kelompok struktur lain yang dirancang khusus untuk tujuan itu dan diberi sebutan yang berbeda seperti dinding dermaga, dermaga, dan dermaga. Istilah dermaga masih sering digunakan dalam arti umum untuk menunjukkan semua fasilitas dermaga tepi laut, baik cekungan kering atau struktur berlabuh.
Dermaga yang digunakan sebagai struktur berlabuh termasuk dinding dermaga, dermaga, dermaga, dan dermaga ponton mengambang. Mungkin fasilitas tepi laut tertua dan paling umum untuk kapal, dinding dermaga hanyalah dinding penahan di sepanjang pantai dengan dek atau platform, berfungsi baik sebagai penghalang untuk melindungi pantai dan sebagai area pementasan untuk kargo dan penumpang. Biasanya tanah ditempatkan di belakang dinding untuk membangun geladak dengan ketinggian yang dibutuhkan di atas permukaan air tinggi yang ada. Selain itu, mungkin perlu dilakukan pengerukan di depan dinding untuk mendapatkan kedalaman air yang dibutuhkan.
Semen Portland, baik dituangkan di tempat atau digunakan sebagai blok pracetak, telah menggantikan batu sebagai bahan dinding dermaga terkemuka. Seluruh sistem juga dapat dibangun dari kayu atau framing beton, dengan tiang pancang beton atau baja lembaran yang digunakan sebagai dinding penahan.
Di lokasi-lokasi di mana konformasi pantai dan kedalaman air tidak mendukung konstruksi dinding dermaga yang ekonomis, dermaga, yang terdiri dari platform persegi panjang yang dipasang sejajar dengan garis pantai, dan dengan jalur penghubung ke pantai, mungkin dibangun. Biasanya hanya bagian depan atau arah laut dermaga yang digunakan untuk berlabuh, karena kedalaman air dan aksesibilitas pada tiga sisi lainnya mungkin tidak cocok untuk banyak kapal.
Karena dinding dermaga menempati ruang tepi laut yang berharga, biaya dok di dinding dermaga tinggi. Cara yang lebih ekonomis adalah dermaga, yang dalam bentuknya yang paling sederhana hanyalah sebuah platform yang membentang di atas air, biasanya dengan sudut yang tepat ke garis pantai. Kapal dapat ditambatkan ke dermaga, yang berfungsi sebagai platform transfer untuk kargo dan penumpang. Dermaga terdiri dari dua bagian utama: geladak dan sistem pendukungnya. Geladak biasanya dibangun dari beton bertulang, meskipun kayu dapat digunakan. Sistem pendukungnya adalah perakitan balok, balok penopang, dan tiang pancang, dibingkai bersama untuk membentuk serangkaian bents atau trestles. Bahan framing dapat berupa kayu, beton, baja, atau kombinasi dari semuanya. Pada beberapa dermaga dengan kerangka beton, dek dan dinding dilemparkan bersama untuk membentuk struktur seluler tertutup. Daya apung dari struktur seperti itu sangat mengurangi beban pada fondasi, dan ruang interior dapat dimanfaatkan untuk penyimpanan.
Dermaga ponton mengambang, yang beberapa di antaranya telah dibangun, naik turun dengan ketinggian air. Salah satu dermaga tersebut mengapung ke atas atau ke bawah dipandu oleh dinding pancang baja lembaran yang digerakkan ke batuan dasar, yang berfungsi untuk menjangkar atau menambatkan seluruh kumpulan. Akses ke pantai disediakan oleh trestle yang berengsel di ujung pantai dan beristirahat dengan bebas di ponton di ujung lainnya.
